出張での出来事

台湾の歩行者用信号機。

日本のように緑で人が歩くような格好ですが、
実は実際に歩いているように動きます。

ドットが荒くて写真ではイメージわきませんが、
動きが出ると歩いているように見えます。
（ぱらぱら漫画のような動きです）

そして秒数のカウントダウン。
この信号では30秒からカウントダウンされていました。





同然赤信号では静止していました。

久しぶりの台湾です。
今回の台湾への出張はかなりハードスケジュールでした。

台湾桃園国際空港（昔は中正国際空港と言っていましたが、今は台湾桃園国際空港と名前を変えていました）に到着後すぐにタクシーに乗り込み、そのまま台中へ移動。

台中で打ち合わせをした後、高速鉄道（新幹線：ＨＳＲ）で台北へ移動しました。

台北へ２泊した後また台中へ移動し、台中のホテルに泊まって最終日の朝に台湾桃園国際空港へ台中から高速バスで移動し、日本へ帰ってきました。


普段はタクシーを使うのですが、今回は一人で移動することが多く、せっかくなので地下鉄（MRT）に乗って移動してみました。

台湾のMRTは日本に比べて非常に運賃が安いです！
初乗り運賃はNT$20で、日本円にすると約60円弱です。
台北駅からだと、最高でもNT$50ですから約150円弱。




乗り方
１．まずは自動券売機でチケットを買います。
画面をタッチすると運賃が表示されますから、いくら必要か事前にチェックしておき、その値段を選んで料金を投入します。


台湾のMRTの場合、チケットといっても青いコインが出てくるだけです。コインはリサイクルされるため、日本よりも台湾のほうがエコで進んでいます！


２．入り口（改札）
このコインをMRTの自動改札にかざすだけ！PASMOやSuicaに慣れている方なら問題ありません。カードをかざす代わりにコインをかざします。
台湾の方はPASMOやSuicaの様なパスカードをかざしてMRTの改札を通っていました。


３．出口（改札）
MRT利用後、到着駅で出るときにはコインを改札口の投入口へ入れると出口が自動で開きます。



とても簡単でした。
台湾のMRTは台北市内を移動するにはとてもリーズナブルな手段です。

町中には多くの黄色いタクシーが走っています。タクシーの初乗りも200円ほどですから結構安いのですが、市内を長距離移動する場合渋滞にやきもきすることもない地下鉄(ＭＲＴ）をおすすめします。

いや〜、久々です。

昨年の韓国出張で海外出張は最後になったと思いました。
しかし、ここにきて台湾への出張話が出てきました（ラッキー！）
でも、今は会社員じゃないから、出張とは言えません。
でも、仕事ですから出張は出張ですね。

じつは昨年末に退職（自己都合）しました。
リストラじゃなく本当にやめたくてやめちゃいました。

次の仕事を探してはいますが、いまは知り合いの会社から
業務委託を受けて自宅で仕事をしています。

自宅で仕事をすると時間管理が大変！
なんといっても、いつもパパが在宅しているから、
家族からは足代わりに使われまくり、
当然自宅にいるから掃除洗濯は当たり前。

今までのサラリーマン生活よりも忙しいです（涙）。

…


とは言っても自分の時間が増えて、今回は業務委託している
会社から台湾に行ってほしいとの依頼で久々の出張です！


台湾は3回ほどいったことがありますが、
いい思い出ばかりなので、台湾は大好き！

台湾の人々は中国語を話していますが、
食文化の感覚などは中国よりも日本に近い感じがします。

というのも、料理は生粋の中華料理と言うより、
日本に根付いている中華街の料理（店にもよりますが）
という味覚でした。

今回もどんな旅になるのか楽しみ！
知り合いには会えそうにないので、少し寂しいですが
せっかくなので楽しんできます！

久々に韓国に行ってきました。

南大門が燃える前に一度行きましたが、そのときの写真がこれ。
懐かしいです。



でも、今は青いトタンに囲われてトタンに南大門の絵が描かれていました。（車の中からあわてて撮ったのでぶれてますけど…）




やっぱり韓国です。活気を感じます。
南大門市場は特にこんな恰好して物を売ってました。
ちょっと笑える。




久々の出張で、それも韓国。
今回は棚からぼた餅的な出張で、自分で余裕を持った日程を決めたので、出張とは思えないほどリラックスして楽しめた旅でした。

出張前に航空券とか調べましたが、ソウル往復で2.5万円くらいからありました。安いです！
これだったら時間さえあればまた行きたいと思う価格です。

それに先週から通貨のウォンが円に対して暴落してました。
４泊５日でしたが、最初の日と最後の日の両替レートは20%ほど違っていました。初日に両替したウォンが最終日にだいぶあまったのですが、円に戻すときに70%位の価値に下がるため、ウォンを持って帰りました。

次に行くときに持っていきます。

久々に中国に行ってきました。

行き先は蘇州。
まずは上海浦東空港に入り、空港から車で約２時間。

約１週間の滞在でしたが、あいにくほとんどが雨でした。
で、雨の日限定の名物、「自転車用カッパ」というか、ポンチョ？かな。これが色とりどりで何とも言えない光景でした。

で、最近はガソリンで走るバイクがめっきり減ってましたね。
６日間の滞在で５台くらいしか見ませんでした。見落としているかもしれませんが（汗）


そして電気自転車。
というより、スクーターの恰好をした原動機付き電気自転車ですね。
これの割合が相当増えていました。日本の動力アシスト型ではないです。本当に電気で走るスクーターです。もちろん自転車にバッテリーをつけた様な日本と同じようなスタイルもありますが、圧倒的に進化してました。

通勤では車に乗って会社まで行ってましたが、その間に暇だったので原動機付き自転車じゃない自転車、つまり普通の足こぎ自転車の数を数えてみました。

電気自転車３８９台に対して足こぎ自転車６３台。
凄いですね。もう相当足こぎ自転車の数が減ってました。

相変わらず自転車通勤の光景は圧巻でした。

中国へお越しの際は是非この様子を見てくださいね。特に雨の日は何とも言えません。

それと、晴れた日は少し早めにおきると、あちこちの公園で太極拳などやってますので、散歩がてら見に行ってみると気持ちが良いです。
中国！って感じがします。

韓国の小さな村で英語学習が在韓米軍のボランティアによって行われています。英語学習の新しい取り組み方ですね。

このように小さな地域が、友好的な韓国とアメリカの絆を繋ぐ役割を果たしているのかもしれません。

韓国では牛肉輸入問題もあり、反政府運動が活発になっているので、アメリカに対して不満をぶつける人が多いのかもしれませんが、英語学習がこのような不測の事態を雪解けさせてくれるようになるとうれしいですね。


ボランティアで行われている英語学習は米軍と市民どちらにも好評のようですね。今では噂が広まり、近郊都市からもわざわざ来ている方もいるとかで、受講待機者もいるほど人気のようです。


英語の学習方法は様々あるのでしょうが、このようにネイティブの話す生の英語に接する機会があることが一番ためになる英語学習法だと思います。


住民と米軍の心をつなぐ韓米イングリッシュタウン（中央日報）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102294&servcode=400§code=400
人口９万人の小さな都市、東豆川（トンドゥチョン）に英語学習ブームを起こしたイングリッシュタウンは２００６年１２月、米軍の分かち合いボランティア活動のひとつとして始まった。米軍基地に勤務したことのある東豆川市総合ボランティアセンターのキム・キョンジャ所長（６７、前東豆川市議会議長）が米軍第２師団に話を持ちかけ、実現させたものだ。





英語を話す機会がない方でもこちらの教材はおすすめです♪
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２ヵ国語を同時に学ぶと早くマスターできるという相乗効果を生かし、
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世の中にたくさんの言語がありますが、英語、中国語、スペイン語を話せると全世界の８割以上の人と会話ができるんじゃないでしょうかね？

あまり更新しなくなったこのブログ。

実は海外に行く機会（出張）がめっきり減ったためでした。

ということで、初心に戻りというか、最初の出張の出来事を少し。


最初の出張は初めての海外、イタリアです。

イタリアで製品事故が起きたので手直しにいかなくてはなりません。
２ヶ月後の初出張の為にパスポートを申請中だった私しか、海外に行ける人がいません。

突然初出張は前倒しです。
英語も喋れないのに、イギリスで飛行機を乗り換えミラノへ行きました。

現地には日本人駐在員がいたためずいぶん助けてもらいました。
イタリアの食事、パスタ、珈琲、生ハムメロン、食後のグラッパ。

仕事も現地の人と二人きりで３日間。


本当に経験になりましたよ。
その後、２，３回イタリアには行きましたが、ミラノの空港に着いたらスーツケースのフレームが曲がって中が丸見え状態になっていることがありました。

そのときはすぐに空港にクレームを入れて、早速カバンを買いに町に繰り出したのですが、そのときに買ったのが、380000リラ（当時）のサムソナイトの緑の旅行用カバンでした。

もう１５年くらい前の話ですが、今でもカバンは大事に使っています。というが、丈夫なので壊れません。

そのカバンとはのちのち一緒にヨーロッパを回ったり、南アフリカに行ったりアメリカに行ったりしました。今も現役で使っています。

サムソナイトとは知らずに買って、後になってサムソナイトがこれほど丈夫にできているのに気がつきました。

今後も機会があれば使っていきます。

http://japan.zdnet.com/sp/feature/08eric/story/0,3800086749,20375107,00.htm
英語とダイエットがいかに共通性があるか！っていう
エリック松永さんの面白いコラムです。

この中で述べられている共通性とはズバリ、

「モチベーション」


これを維持することがどれほど大変かと言うこと。

確かにモチベーションを維持するためには強力な目的意識がないとダメですね。

そしてその強力な目的意識は潜在意識に到達するほどに根っこから強く、激しく思えるものじゃないと、その領域まで到達しないと思います。


ダイエットにしろ、英語を習得するにしろ、その成功したときの自分の姿をありありと目の前に思い浮かべることができるか。

成功した後の自分がどのような生活をしているか、創造できるか。


自分が英語ができた後に何をしようとしているのか、この最終着陸地点がありありと思い浮かべることができれば、モチベーションは簡単に維持できると思います。

英語やダイエットに限らず、どんなことをやり遂げようとしても、最終的な目的地点を強く強く思い続けることが大事なんです。


記事の中では、マズローの５段階階層を使った場合の例が書かれていますが、大変面白い着眼点だと思います。

いろいろなことに当てはめて考えられそうなモデルですね。

先日中国へ行ったときにチャージしたプリペイドカードです。
ちゃんと北京オリンピックのロゴが入っていました。


今回持って行った携帯電話はプリペイドの期限が切れていました。でも２年ほど前に北京でやはり期限切れで使用できなかった携帯電話を持って行き、プリペイドカードを購入して使用できるようになりましたので、今回も同じように思っていたのですが…

上海へ到着後、早速China Mobileのカウンターを空港で探しチャージをしようとしたのですが、全く出来ませんでした。

この電話は最後に使用したのが昨年の１１月で、プリペイドの使用期限が今年の5月中旬でした。期限までに使用していなかった残金が200元ほどあったのですが、チャージが出来ないとなるとまた番号を買わなければなりません。実際に番号を売りつけられようとしました。

でもどうせ北京へ行くし、北京だと前みたいに再チャージ出来るかもしれないとおもい、上海でのチャージは一旦あきらめました。


で、数日後北京へ行きました。
北京へ到着後すぐに携帯電話のカウンターへ行き、再度チャージできないか聞いたところ、

「大丈夫です」

「…」


即答かよ！


で、めでたくチャージできて無事に北京では携帯電話を使用することが出来たんです。

しかし、今も上海でチャージ出来なかった理由が全くわかりません。今後もわからないと思います。誰かご存じでしたら教えてくださ〜い。


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前回の自動車事故に続いて、今回は以前紹介した電気自転車の紹介です。




一番右の２人のしているのが最近の電気自転車です。日本の原付バイクとほとんど変わりません。

その左、オレンジ気味の自転車。普通の自転車に見えますが、バッテリー搭載で一応ペダルも付いています。これが少し前の電気自転車。

そして、左側（だいぶん小さいですが）自転車を押している人がいますね。この自転車がいわゆる日本で言う自転車で電池は搭載していません。

これら全て自転車ですが、みんなが通っているのが自転車用道路です。そして歩行者が道を横切ろうとすると、この自転車用道路をまず横切らなくてはなりません。

電気自転車は音がしないのに凄いスピードで走っていますから、道を横切ろうと右左を頻繁に見ていないと気がついたら電気自転車が近づいています。

今回もあまりのスピードでびっくりです。


写真は蘇州で撮ったのですが、蘇州は電気自転車が本当に多く、多分自転車の９割は電気自転車になっている感じです。

電気自転車の発達は、生活はどんどん便利になり体を動かさないようになってきている事をあわらしている象徴のひとつといえます。
そのせいかどうか、最近の中国では肥満気味の方を少し見るようになってきましたし…